O desastroso projecto-lei de “infra-estruturas” de Biden

William Engdahl

Autor especializado em Política, História e Economia

A Administração Biden propôs aquilo a que chama de legislação de "infra-estruturas" de 2,3 biliões de dólares ($2.3 trillion), a que chama o "Plano Americano de Emprego". Longe de abordar o enorme défice nas auto-estradas, pontes, caminhos-de-ferro, redes eléctricas, abastecimento de água e infra-estruturas tão vitais do ponto de vista económico que abordariam problemas críticos no funcionamento da economia, os planeadores Biden tomaram cinicamente uma palavra politicamente popular, "infra-estruturas", e empacotaram centenas de milhares de milhões de dólares em iniciativas economicamente esbanjadoras e destrutivas que têm mais a ver com a Agenda Verde do que com a reconstrução de uma economia saudável. Se for aprovado, terá consequências negativas para a economia outrora líder mundial, com sérias implicações geopolíticas.

Em março, Biden assinou outra enorme conta extra-orçamental, o "Plano de Salvamento Americano" de 1,9 biliões de dólares. Este visava, alegadamente, lidar com o impacto da COVID. O projecto-lei tratava de facto de quase tudo menos da COVID. O acto é uma saca de projectos bipartidários. Entre outras coisas, a lei forneceu 12 mil milhões de dólares para ajuda externa; 15 mil milhões para cuidados de saúde para imigrantes ilegais; 112 mil milhões para benefícios sociais e 350 mil milhões para os estados geridos pelos democratas. Menos de 10% foram destinados a medidas de alívio da COVID. Na política, a forma como se enquadra ou se empacota uma lei é mais importante do que o seu verdadeiro conteúdo. Os críticos afirmam que estas enormes contas de despesas visam a compra de uma futura base de eleitores democratas, com esmolas governamentais.

"Tudo é infra-estrutura"

Não surpreende então que agora a equipa de Biden tenha apresentado mais um projecto de lei multi-biliões ao Congresso. O Plano de Emprego Americano de 2,3 biliões de dólares é uma lei em que menos de metade das medidas tem a ver com investimentos em infra-estruturas convencionais em estradas, caminhos-de-ferro, redes eléctricas, abastecimento de água, portos ou aeroportos - todas as áreas essenciais para o funcionamento eficiente da economia. Um total de 750 mil milhões de dólares ou apenas 32% do total vai efectivamente para infra-estruturas como a reparação de auto-estradas ou pontes. No entanto, mesmo esse total inclui apenas 115 mil milhões de dólares de infra-estruturas reais para auto-estradas, pontes, e ruas de superfície. Mas a secção de infra-estruturas de transporte de 750 mil milhões propõe 174 mil milhões para mais subsídios governamentais para veículos eléctricos da Agenda Verde no que se poderia chamar um subsídio "tornar Elon Musk mais rico". A ficha informativa da Casa Branca diz que isto ajudará a tornar os EUA mais competitivos com os carros eléctricos da China. Mas o carro eléctrico mais vendido actualmente na China é o Tesla de Musk. Esses 174 mil milhões são muito mais do que o total de 115 mil milhões de dólares destinados a gastos reais em auto-estradas, pontes e infra-estruturas de transporte. No entanto, a Casa Branca promove o projecto de lei referindo-se à necessidade de abordar as auto-estradas e pontes em desmoronamento da América como se fosse nisso que o projecto de lei se concentra.

A lei Biden define praticamente tudo como "infra-estrutura". O seu Plano Americano de Emprego chama, entre outros elementos, para gastar naquilo a que chama "infra-estruturas de cuidados". Definem isto como 25 mil milhões de dólares para melhorar as instalações de cuidados infantis e 400 mil milhões de dólares para despesas com cuidados a idosos e deficientes, despesas que poderiam ser justificáveis, mas não como "infra-estruturas".

Enterrada no texto do projecto de 100 mil milhões de dólares para ir para a modernização da rede eléctrica e outros 27 mil milhões de dólares para algo chamado "energia limpa e acelerador da sustentabilidade", é uma proposta que alargaria generosos créditos fiscais para promover alternativas de energia solar e eólica para chegar à electricidade "carbono zero" até 2035, uma ideia ruinosa. Foi estimado que para tornar a electricidade dos EUA 100% livre de carbono, seria necessário um espantoso 25% a 50% de todas as terras nos Estados Unidos. A actual rede de carvão, gás e nuclear requer 0,5% de terra nos Estados Unidos. O plano de empregos verdes de Biden está claramente a esconder uma agenda muito mais sinistra.

O que a Administração também esconde é o facto de que seria uma enorme vantagem para a China, que tem um quase monopólio global na produção de painéis solares, e para a Dinamarca ou Alemanha, que fazem hoje a maioria das turbinas de moinhos de vento. Estas não criam empregos americanos, como afirmou certa vez o czar climático de Biden, John Kerry. Ironicamente, a Administração Biden vê a Alemanha como o modelo, o local onde o programa de energia verde de Merkel criou os custos eléctricos mais elevados em toda a Europa.

Depois, o projecto de lei Biden propõe 10 mil milhões de dólares para criar algo chamado "Civilian Climate Corps", algo que soa deliberadamente como o "Civilian Conservation Corps" da era da Depressão de Roosevelt, mas com a actualização "acordada" politicamente correcta do Green New Deal. A Casa Branca diz que irá "colocar uma nova e diversa geração de americanos a trabalhar na conservação das nossas terras e águas públicas, reforçando a resiliência da comunidade (?), e fazendo avançar a justiça ambiental (o que quer que isso signifique - por exemplo) através de um novo "Civilian Climate Corps". Sem dúvida, que na América Biden-Harris isso terá algo a ver com raça e género, mas não com infra-estruturas.

Outros 20 mil milhões de dólares deveriam ir "para o avanço da equidade racial e da justiça ambiental". Aparentemente, isso significa destruir as infra-estruturas rodoviárias existentes nas cidades onde se diz dividir racialmente os bairros. Além disso, um montante impressionante de 213 mil milhões de dólares irá para construir ou reequipar dois milhões de casas e edifícios. Depois acrescenta mais 40 mil milhões para habitação pública, argumentando que isto irá "beneficiar desproporcionalmente mulheres, pessoas de cor e pessoas com deficiência". Para qualquer pessoa familiarizada com os guetos de habitação pública do interior da cidade americana, isto é pouco positivo para as pessoas que deveriam viver nos locais.

Numa das mais curiosas propostas de "infra-estruturas", Biden gastaria 100 mil milhões de dólares para as Novas Escolas Públicas e para tornar os almoços escolares "mais verdes". Isto vem logo após a lei da COVID, em março, ter dado um montante sem precedentes de 128 mil milhões para as escolas públicas. O sistema americano dá controlo sobre a educação aos governos municipais locais e não ao governo federal, levando alguns a sugerir que a agenda da tripulação de Biden está a impor uma furtiva tomada de controlo do governo federal sobre a educação das escolas públicas. O que o pessoal Biden quer dizer com "almoços verdes" inclui "reduzir ou eliminar a utilização de placas de papel e outros materiais descartáveis". Presumivelmente, isso inclui eliminar facas e garfos de plástico, deixando talvez as crianças a comer com os dedos?

E, para uma boa medida de "infra-estruturas", mais milhares de milhões irão para "Eliminar 'Desigualdades Raciais e de Género' na investigação e desenvolvimento em Ciência, Tecnologia, Engenharia, e Matemática (STEM)". Como é que isso ajuda a desmoronar as infra-estruturas básicas da América não está claro.

Todos estes 2,3 biliões de dólares de projectos principalmente da Agenda Verde serão financiados pelos maiores aumentos de impostos desde os anos 90, bem como por um défice federal mais amplo.

O défice real das infra-estruturas

Todo o Green New Deal e a Agenda 2030 da ONU é uma cobertura fraudulenta para desindustrializar deliberadamente não só os Estados Unidos, mas também a Europa e todo o mundo industrializado. Nenhuma economia na história além dos estragos de guerra ou depressão passou deliberadamente de uma infra-estrutura mais eficiente do ponto de vista energético para uma infra-estrutura mais baixa. Nomeadamente a China, apesar de se ter comprometido a cumprir o acordo, também diz que cumprirá o Carbono Zero Líquido, mas apenas dez anos após os EUA e a UE, até 2060. Neste momento, estão a acrescentar novas centrais de carvão a um ritmo acelerado.

O défice real de infra-estruturas na economia dos EUA situa-se em centenas de milhares de quilómetros de auto-estradas interestaduais nacionais. Além disso, uma rede eléctrica em deterioração torna-se mais vulnerável devido à compra forçada de energia solar ou eólica de alto custo e não fiável.

Em março, a Sociedade Americana de Engenheiros Civis (ASCE) divulgou a sua análise das infra-estruturas dos EUA, antes da proposta de 2,3 biliões de dólares de Biden. O relatório avalia o estado das pontes, estradas, trânsito público, portos, aeroportos, vias navegáveis interiores, abastecimento de água. Fá-lo de quatro em quatro anos. Estimam que é necessário um total de pelo menos 6 biliões de dólares para consertar ou reparar as infra-estruturas deterioradas da América. Esta é uma infra-estrutura básica, não uma Agenda Verde. O relatório observa que as infra-estruturas que levam água limpa às grandes cidades, bem como milhares de quilómetros de condutas de águas residuais, sistemas de esgotos construídos há décadas, estão muito necessitadas de renovação. O relatório acrescenta que o sistema de infra-estruturas de água potável, cerca de 2,2 milhões de milhas de condutas subterrâneas, está a envelhecer e a precisar urgentemente de renovação. Os serviços locais de abastecimento de água estão a substituir cerca de 1% a 5% por ano, demasiado pouco, devido à falta de financiamento.

O relatório da ASCE observa que das 617.000 pontes nos Estados Unidos, "42% têm pelo menos 50 anos, e 46.154, ou 7,5% das pontes da nação, são consideradas estruturalmente deficientes, o que significa que estão em 'mau estado'". Sozinho, o atraso da reparação urgente de pontes exigiria 125 mil milhões de dólares. E estimam que mais de 40% das estradas e auto-estradas do país estão em más ou medíocres condições.

Isto é apenas uma indicação parcial do enorme défice em infra-estruturas económicas reais necessárias para manter e melhorar o desempenho económico da economia dos EUA. O facto de a Agenda Verde da Administração Biden a favor do aquecimento global estar a utilizar incorrectamente os apelos populares à manutenção desta infra-estrutura básica necessária em favor de esquemas ecológicos ineficientes e destrutivos e outros significará que a base económica dos Estados Unidos se enfraquecerá a um ritmo acelerado. Alguns círculos influentes, como a BlackRock, aparentemente querem isto. Os dois conselheiros económicos seniores de Biden são da BlackRock. Brian Deese, chefe de investimento verde ou sustentável (ESG) na BlackRock, é director do Conselho Económico Nacional, e Adewale "Wally" Adeyemo, ex-chefe de gabinete do CEO da BlackRock, Larry Fink, é secretário adjunto do Tesouro sob a antiga chefe da Reserva Federal, Janet Yellen. BlackRock, a maior empresa de investimento do mundo com mais de 9 biliões de dólares sob gestão, é um actor principal na agenda do Grande Reinício do Forum Económico de Davos e claramente, na agenda de "infra-estruturas" Biden.

Fonte: New Eastern Outlook

Imagem de capa: Mariano Mantel, sob licença CC BY-NC 2.0

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