Erdogan está a desenvolver a indústria da defesa e os laços militares estrangeiros

Por Vladimir Odintsov

Recentemente, o presidente turco Recep Tayyip Erdogan fez uma série de declarações de alto nível sobre a forma como o seu país se está a desenvolver. Por exemplo, segundo Erdogan, a Turquia pretende tornar-se um dos líderes mundiais no campo das tecnologias espaciais e de satélite, e a partir de 2022 o país planeia colocar a flutuar um submarino por ano.

“A Turquia está a dar passos confiantes para alcançar o seu objectivo de criar uma indústria de defesa totalmente independente”, disse a Presidência das Indústrias de Defesa (SSB) numa declaração. Nos últimos anos, a Turquia começou a dotar-se gradualmente de armas, a construir navios de forma independente, e em breve pretende lançar os seus primeiros caças. Informações sobre a intenção de Ancara de obter armas nucleares e as tecnologias para fabricar ogivas nucleares, e em particular do Paquistão, têm sido repetidamente noticiadas em vários meios de comunicação social – Erdogan acredita que as armas nucleares o ajudarão a alcançar os seus planos geopolíticos.

A Turquia planeia expandir os mercados de venda das suas armas e equipamento militar. As vendas de armas ao Paquistão, Bangladesh e Afeganistão estão a ser negociadas, informou a Defense News. Os laços militares entre a Turquia e a Ucrânia estão a desenvolver-se activamente, tendo sido discutidos e posteriormente assinados contratos para a entrega de vários tipos de armas turcas a este país.

No contexto do reforço dos laços militares estrangeiros da Turquia, as possibilidades de Ancara ter acesso a tecnologias militares estrangeiras estão a aumentar substancialmente. Os meios de comunicação social paquistaneses relatam que a Turquia aspira a estabelecer instalações de produção conjuntas de caças com este país. Ao obter acesso às “entranhas tecnológicas” dos aviões paquistaneses JF-17, Ancara acabará por obter acesso às tecnologias chinesas, que são muito procuradas neste modelo, bem como nos mísseis balísticos Shaheen.

A Ucrânia (sistemas de protecção activa, aviões e motores de tanques), Israel (UAV) e os Estados Unidos (componentes de aviação) ajudaram a dar um contributo significativo para o salto em frente da Turquia em tecnologia militar. Se o acordo com os sistemas de armas antiaéreas S-400 cobrir mais terreno, Ancara espera que muitas das tecnologias desses sistemas sejam transferidas da Rússia para a Turquia.

No que diz respeito aos laços entre a Turquia e a Ucrânia, a componente militar nestes sistemas tem vindo a ganhar activamente força desde há muito, e Kiev está a expandir o âmbito da sua aquisição de várias armas à Turquia. Embora, tal como salientado pelo Frankfurter Allgemeine Zeitung, nem a Turquia nem a Ucrânia podem ser chamadas avançadas em termos de armas e tecnologias militares, ambas têm ainda vindo a intensificar a cooperação militar entre si de forma particularmente intensa desde há muito – uma cooperação que se baseia num desejo comum de impedir a Rússia de dominar o Mar Negro, e numa posição abertamente anti-russa sobre a Crimeia. Analisando a política de Ancara, a publicação conclui que a Turquia não mantém actualmente relações com nenhum outro país adjacente tão próximo como com a Ucrânia, utilizando a compatibilidade inerente às suas indústrias de defesa. Estão actualmente a implementar mais de 30 projectos conjuntos nas áreas do armamento e da aviação. Em outubro de 2020, os ministros da Defesa e dos Negócios Estrangeiros de ambos os países concordaram em entregar quatro corvetas à Ucrânia, e criar um consórcio entre Baykar e Ukrspetsexport que supostamente produzirá drones militares turcos Bayraktar TB2 na Ucrânia, para serem subsequentemente utilizados na parte oriental do país contra as milícias pró-russas. Em 2018, a Turquia já tinha vendido seis drones TV2 à Ucrânia, e no ano passado a Baykar desenvolveu um novo drone de combate, Akinci, que utiliza um motor ucraniano. A Ucrânia, que não tem actualmente grandes estaleiros navais, encomendou corvetas de classe Milgem à Turquia; estas estão equipadas com equipamento que torna os navios invisíveis aos radares, e o processo de produção destes é suposto ser gradualmente transferido para a Ucrânia.

Tendo em conta que a produção de motores continua a ser um ponto muito fraco para a indústria militar turca, que obteve grandes sucessos nos últimos anos, esta área de cooperação está a desenvolver-se de forma particularmente enérgica, e especificamente no que diz respeito à Turquia que fabrica drones, navios, mísseis, aviões e tanques. A maior empresa turca de armamento Aselsan, segundo a imprensa turca, está a adquirir motores para os mísseis de cruzeiro Gezgin recentemente desenvolvidos pela empresa ucraniana Ivchenko-Progress.

Este progresso deve-se em grande parte à participação pessoal do presidente turco Recep Tayyip Erdogan no processo; encontrou-se com os presidentes da Ucrânia dez vezes desde outubro de 2018, incluindo repetidamente com o actual presidente, Volodymyr Zelensky, ao longo do ano passado.

No entanto, o quadro real da cooperação militar bilateral entre a Turquia e a Ucrânia está longe de ser um quadro cor-de-rosa. Segundo a agência noticiosa ucraniana Defense Industry Courier, o governo ucraniano está a receber informações sobre a impossibilidade de criar uma empresa conjunta na Ucrânia para fabricar os drones turcos Bayraktar. De acordo com várias fontes, em conformidade com a sua legislação, a Ucrânia deveria ter 50% + 1 quota nesse tipo de empreendimento conjunto, mas a Turquia não está satisfeita com isso. Quer possuir uma participação que seja superior a 50%.

Mais notícias que não dão muita esperança à Ucrânia têm de ser com outro projecto conjunto: a construção de uma série de corvetas de classe Ada. Embora se espere que Ankara assine este contrato com a fábrica “Ocean” em Nikolayev apenas em abril de 2021, já estão a ser introduzidas alterações significativas ao mesmo. Por exemplo, de acordo com informações da Defense Express recebidas do Ministério da Defesa ucraniano, o navio principal da série não será construído inteiramente na Turquia, como estava previsto anteriormente. O lado turco apenas construirá o casco utilizando a sua capacidade de produção, e a colocação em forma das “entranhas tecnológicas” (incluindo o equipamento do navio com todas as armas e sistemas electrónicos) será feita em Nikolayev.

Embora Ancara não se importaria que a Ucrânia lhe atribuísse terras para alugar em condições preferenciais, ou utilizar mão-de-obra barata ucraniana, também não tem pressa em partilhar as suas tecnologias, quanto mais em localizar a produção.

Ao mesmo tempo, a recente aproximação vigorosa entre Ancara e Kiev na área da tecnologia militar que está a ocorrer, e que tem claramente uma inclinação anti-russa, é muito criticada pela sociedade turca e pelos meios de comunicação social. Em particular, levanta uma questão: porque é que o governo AKP, que trabalha com a Rússia na Síria e no Nagorno-Karabakh, e ganha com isso, visa a Rússia na Ucrânia? Porquê fazer isto abertamente quando, para colher benefícios semelhantes no Mediterrâneo Oriental, o governo AKP precisa de aprofundar a sua relação com a Rússia? Pode salientar-se que tal política por parte de Ancara, no interesse dos Estados Unidos na Ucrânia, e em torno do Mar Negro, é um esquema problemático, e significa essencialmente “dar um tiro no seu pé”, quando os Estados Unidos estão a endurecer as sanções anti-turcas.

E um outro incidente de Washington, que está a apertar a sua política anti-turca, não deixou de acontecer: O porta-voz presidencial turco Ibrahim Kalyn anunciou recentemente que os EUA interferiram num carregamento de 30 helicópteros de ataque ATAK de fabrico turco para o Paquistão. Devido a estas acções abertamente hostis tomadas por Washington, este contrato de $1,5 mil milhões, que era suposto ser o maior negócio na história turca para um carregamento único de produtos da indústria de defesa, irá para a China e a Turquia será a que obviamente perderá.

Traduzido de New Eastern Outlook

As ideias expressas no presente artigo / comentário / entrevista refletem as visões do/s seu/s autor/es, não correspondem necessariamente à linha editorial da GeoPol

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